Photographies de Dennis Cox, texte de Clark Norton

jeDans le cadre de l’examen de «Cruising the World – From Gondolas to Megaships», le livre de table basse couleur de 9,5 po x 12 po de 208 pages avec 535 photos, représentant 37 variétés de navires de croisière, représentant 77 pays, sur les sept continents, j’ai interviewé le photographe Dennis Cox. Je lui ai dit à quel point j’ai apprécié son livre, à quel point j’étais impatient de lire sur des segments de l’industrie des croisières que je ne connaissais pas et ce que je pensais de l’état actuel de la croisière. (voir la critique ici)

Croisière dans le monde - des gondoles aux mégaships
Croisière dans le monde – des gondoles aux mégaships

Il a ensuite partagé une certaine sagesse de la photographie de croisière, de la photographie en général et du voyage impliqué pour capturer ses images étonnantes. Ses commentaires sont entre guillemets «».

Quand j’ai demandé quel était son conseil pour un photographe en herbe, Dennis Cox m’a surpris en disant: “Je n’encouragerais personne à se lancer dans la photographie maintenant depuis que l’industrie a été tuée par le numérique.” Il semble qu’avec les journaux qui renoncent aux photographes pour les reporters qui portent des appareils photo numériques, et les photos de stock qu’il avait sous licence pour 250 $ maintenant à 12,50 $, le numérique a vraiment réduit les revenus d’un photographe. «J’ai récemment obtenu des chèques pour des photos de la collection d’images Time Inc, maintenant détenue par Meredith, à un prix inférieur au coût du timbre sur l’enveloppe contenant le chèque.» La photographie est en passe de devenir un passe-temps pour les personnes autrement salariées.

Péniche avec deux cabines pour les passagers naviguant dans les backwaters du Kerala tropical sur la côte de Malabar en Inde du Sud.
Péniche avec deux cabines pour les passagers naviguant dans les backwaters du Kerala tropical sur la côte de Malabar en Inde du Sud.

À propos de l’excitation de la photographie de croisière, il a déclaré: «ce que j’aime le plus, c’est photographier les navires et les endroits où ils vont. La nourriture et les divertissements sont parfois une bonne évasion. “Mais tout n’était pas amusant et pas des jeux. «Ma femme et moi étions sur Le Ponant (le seul bateau de croisière détourné pour obtenir une rançon et le seul détourné par des pirates somaliens) avant le détournement. J’étais en mission pour Tauck Tours, la société à laquelle le navire était loué. J’étais sur ma deuxième tournée avec Tauck, ayant tourné une tournée Australie-Nouvelle-Zélande pour eux, et ma femme sur sa première. Aucun des quelque 60 passagers n’avait participé à moins de 11 de leurs voyages. »

Mega-bateau de croisière Royal Caribbean Quantum of the Seas, de nuit dans la mer de Chine orientale, vu de la capsule North Star.
Mega-bateau de croisière Royal Caribbean Quantum of the Seas, la nuit dans la mer de Chine orientale, vue de la capsule North Star.

Ce n’est donc pas tout une vie de Riley – se prélasser sur des chaises longues en sirotant du champagne et du rhum? «À peine», at-il dit. «C’était un travail – très agréable parfois – mais j’ai toujours été professionnel et avec un horaire serré et chargé. Pour obtenir les clichés dont j’avais besoin pour remplir le livre au cours des deux dernières années de tournage, c’était un défi. Fin 2018, nous avons effectué deux croisières consécutives au départ de Shanghai. Le premier consistait à acheter un mégaship, le Quantum of the Seas de Royal Caribbean, pour une croisière de quatre jours au Japon et retour. Ensuite, nous sommes immédiatement montés à bord du Westerdam de Holland America au Japon / Okinawa / Taiwan / Manille et Hong Kong. “

C’était une photo de nuit spectaculaire que vous avez prise de la télécabine North Star. Cela a l’air incroyable mais effrayant! Il “n’est pas plus effrayant que d’être enfermé dans un ascenseur en verre, à moins que vous n’ayez peur des hauteurs”.

«Le Quantum of the Seas a été le premier navire RCI à avoir suspendu la gondole en verre North Star à un bras mécanique. Il est exploité comme une grue par un membre d’équipage à l’intérieur de la nacelle (qui contient) 14 passagers à la fois suspendus dans les airs à 300 pieds au-dessus du niveau de la mer pour un trajet de 15 à 20 minutes d’un côté du navire à l’autre. Le défi de la photographie est que le verre a de nombreux reflets gênants à éviter lors de la prise de vue, en particulier la nuit. »

Il y avait aussi le long voyage nécessaire pour obtenir toutes les photos dont Dennis Cox avait besoin, et ce n’était pas tout par voie aérienne et maritime.

Péniche LaBelle Epoque sur canaux français
Péniche de luxe La Belle Epoque sur le canal de Bourgogne.

«Après avoir tourné sur la croisière en péniche en France, j’ai descendu la vallée de la Moselle, puis remonté le Rhin pour tirer sur des drakkars (bateaux de croisière fluviale) avant de m’arrêter à Amsterdam pour prendre une croisière dans les jardins de Keukenhof sur le chemin du retour.» Il a ensuite détaillé d’autres voyages à travers les États-Unis et au Canada pour obtenir les bateaux de croisière fluviaux et lacustres pour la section américaine de son livre. En tout, il y avait presque autant de milles terrestres que de milles marins parcourus pour obtenir les plus de 500 photos nécessaires pour le livre complet sur l’industrie des croisières.

La roue à aubes du Mississippi Belle de Louiseville
Belle de Louisville bateau à roue arrière sur la rivière Ohio à Louisville.

Dennis Cox est un photographe de croisière professionnel, avec plus de quarante ans et des milliers de crédits photo à son actif. Son travail acharné, son dévouement dévoué à son métier et son talent impressionnant sont tous mis en évidence dans son nouveau livre: «Croisière dans le monde – Des gondoles aux méga-bateaux».

Disponible uniquement en ligne auprès de l’éditeur, Photo Explorer Productions, sur www.DennisCox.com.

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